全国人民喜迎高速公路长期收费
2015-07-24 17:13:55
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 新周刊  何雄飞   2015-07-23 10:25  

    交通部想和你“商量”件事,喂,别跑呀,事还没开始说呢。

    事情是这样的,以前呢,政府还贷公路和特许经营性公路的收费期限最长分别不得超过20年、30年。现在呢,你看看啊,2011年全国收费公路亏了323亿元,2012年亏了566亿元,2013年亏了661亿元,2014年亏得更厉害,1571.1亿!

    照这样亏下去,这路还怎么修?西部大开发怎么办?全国人民不能在除夕夜赶回家准点看春晚怎么办?“双十一”吊丝们送给女神的礼物不能准时送到怎么办?嗯,所以呢,这个啊,政府还贷公路和特许经营性公路的20年偿债期、30年经营期届满后,准备重新核定收费标准,高速公路实行养护管理收费。

    尼玛,前几年,你们不是说过不收费公路将占全国总里程96%以上吗?

    什么? 你说什么?我听不见。

    

    关于中国高速公路将要长期收费的喜讯,犹如喂给A股市场一粒伟哥,楚天高速、福建高速、山东高速、赣粤高速、华北高速、吉林高速、龙江交通、四川成渝、深高速、湖南投资、宁沪高速、皖通高速、五洲交通等高速公路相关个股全线涨停。

    “世界上任何国家都没有真正意义的免费公路。”御用砖家是这样说的,关于高速公路要长期收费的问题,原因之一是我国正处在并将长期处在社会主义初级阶段,专项税收和一般公共财政预算无力承担所有公路的建设、养护、管理和债务偿还的资金需求。

    还有一个原因是补偿之前法定节假日高速公路免费的企业损失。2013年,交通部在《收费公路管理条例》征求意见稿有一项修改就是:“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的,可通过适当延长收费年限等方式予以补偿”。考虑到现在的重大节假日一年仅有20天,以此为标准计算,大概每延长收费期限1年,高速公路公司就可以补回18年免费通行政策所造成的损失。这对于地方政府和高速公路公司而言,无疑是一个巨大的利好。“天底下没有免费的午餐”,懂吗?

    “高速免费,就是穷人补贴富人,这是最恶的制度。我虽然有部私家车(日本的),但我却坚决反对高速免费,因为我觉得这不公平。我尽管远远算不上富人,但我比那些含辛茹苦买不起车的低收入者还是要好得多。我怎能忍心让他们掏钱纳税来补贴我使用高速公路?看到他们在公交车被挤的打晃,我的眼眶里都是泪。”某砖家热泪盈眶支持高速长期收费。

    

    你说高速公路盈利超过银行和房地产,高速公路却称他们一天到晚在还贷款利息和本金,是在“给银行打工”。

    不信你看,广东省交通厅发布《2014年广东省收费公路统计公报》,里面说2014年广东省收费公路通行费收入为452.3亿元,支出为481.1亿元,其中运营管理支出费用为106亿元,总计亏损28.8亿元。不到半个月,支出总额改为448.4亿元,运营管理支出改为72.9亿元,亏损28.8亿元一下变为盈利3.9亿元。

    你要是不坚持交过路费,高速公路能有钱培养出这么高智商的会计吗?

    高速公路长期收费的另一大原因是,有一天,当路老了,得有人修,收你点养护管理费不名正言顺吗?作为一名房奴,你知道的,二手房搞起装修来比毛坯房还要费钱。

    别跟我扯中国高速公路建设缺乏统一规划,重复建设和过剩的事儿,也别跟我扯“县县通高速”,“平均每公里就有一名官员因贪腐倒下”的事儿,我就跟你说甘肃省天水至定西段高速公路花了87亿,通车80天就出现坑槽、裂缝、塌陷、翻浆,部分路段不得不铲除重铺的事儿,有人说:“天定高速应该是全中国最垃圾的高速,路面沉降不说,还每隔10米就有一个洞,就像老鼠钻下的地洞,应该把它叫地洞高速。”官方说,全都怪雨下得太大,没抗住。你说,是不是得花1.2亿元返一下工?还有那条投资110亿元山西岢临高速,还未通车就出现桥梁隧道裂缝,路面沉降塌陷,填充石缝的不是砂浆,而是石料加工厂废弃的石粉,有的地方甚至请“神笔马良”用墨汁画出“自然美观”的石缝。

    天啦,这样伟大的行为艺术作品居然诞生在了中国,如果有诺贝尔艺术奖,中国人应该早就可以去领奖了吧。

    你想说豆腐渣是吧,你是要看账本是吧,你是不想交钱是吧,我就说一句,此树是我栽,此路是我开,你到底是要钱,还是要命。

    来源:新周刊

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